Both bikes get revisions to the riding position, with bars that are pulled back more, foot pegs that are lower and further back, and altered seat heights. Zusätzlich wurden Federstärke und Dämpfung überarbeitet, um den Einstellbereich für alle möglichen Fahrbedingungen zu erweitern. The changes mean the frame is 2.15kg lighter than before and the swingarm is 550g lighter. Motorcycles. Der glatte Querschnitt der Schwinge ermöglicht eine gleichmäßige Auslenkung unter Belastung. 2021 Honda CRF300L, CRF300 Rally feature more suspension travel Honda has updated its entry-level CRF dual-sport model giving it a mandatory Euro 5 update. Verbessertes Handling und mehr Wendigkeit in jedem TerrainErhebliche Gewichtseinsparung durch neuen Rahmen und SchwingeVerbesserte Steifigkeitsbalance für mehr Rückmeldung an den FahrerFahrwerkskomponenten mit langem Federweg vorne und hinten. We'll tell you everything you need to know about the CRF300 Rally. Zudem sind Luftfilter, Abgassystem (660 g leichter als die vorherige Version) und Zündzeitpunkt optimiert. Die CRF eröffnet völlig neue Möglichkeiten unabhängig vom fahrerischen Können … The CRF300L Rally features a new 3.4-gallon fuel tank, which is a 0.7-gallon increase over the outgoing CRF250L Rally model and 1.3 gallons larger than the standard CRF300L. Capacity creep seems to be a theme of 2021’s new bikes as ever more new models are … 250 miles should be within reach on a single tank thanks to the bike’s official fuel economy of just over 90mpg. Die Blinker sind jetzt flexibel montiert, um bei einem Sturz nicht so leicht zu brechen. Weitere 110 g Reduktion bringt der aggressive, neue vordere Kotflügel. Upping engine size is a reaction to Euro5 emissions rules, which are particularly hard to achieve with small, high-revving engines. Wir wünschen Euch viel Spaß auf Enduro.de - der Endurosport Seite im Netz. Made for the adventurous dual-sport rider, the new Honda CRF300 RALLY is a small capacity machine packing serious credentials. Das Leergewicht sinkt um 4 kg auf 153 kg. Die Auswertungen der Prüfstandsläufe sprechen für sich: Der neue Motor ist ab 2.000 U/min in allen Belangen deutlich performanter als sein Vorgänger. Both models receive an extra 10 mm of suspension travel at the front, while the CRF300L also gains 20 mm at the rear. The Honda CRF250L and CRF250 Rally were intended as a beginner offroader and adventure-tourer respectively. Die Optimierungen werden durch die Verringerung der Breite des Hauptrohres (-30 mm) und der Unterzüge (Durchmesser jetzt 25,4 statt 28,6 mm) erreicht. This is a review of the all new Honda CRF300 Rally 2021 motorcycle.Please Subscribe! Surprisingly, perhaps, it’s been made less rigid with the aim of improving traction. Increasing capacity means bike firms can use less extreme valve timing while still seeing a … Zudem konnte der Kraftaufwand für die Bedienung des Kupplungshebels um 20% reduziert werden. Zusätzlich ist die Breite des zentralen Versteifungsrohrs um 20 mm vermindert. Der 6. Both get the same 286cc single, up from 250cc thanks to an 8mm increase in stroke, taking it to 63mm, while keeping the same 76mm bore as the old model. Handguards bieten zusätzlichen Schutz, sowohl für die Hände als auch für den Brems- und Kupplungshebel. Die Maschine vermittelte den Anschein, als könne sie bei der nächstbesten Wüstenetappe an den Start gehen und dabei gleichermaßen die beste Wahl für Fahrer sein, die ein leichtes, einfach handzuhabendes Adventure-Bike bevorzugen. Back to Top Honda. Einlassseitig sind die Steuerzeiten überarbeitet. Die Kettenspanner bestehen aus gepresstem Aluminium. Capacity creep seems to be a theme of 2021’s new bikes as ever more new models are launched with upsized engines – and the new Honda CRF300L and CRF300 Rally are no exception. Die Lenkgeometrie ist auf das neue Chassis abgestimmt. Mit einem Design, das eng an das der Wettkampfmaschine HRC CRF450 RALLY angelehnt ist, ist diese Maschine einerseits langstreckentauglich und bietet dank eines großen Tanks und windschnittiger Frontverkleidung und Cockpitscheibe komfortable Offroad-Eigenschaften. Das Showa-Federbein ist eine Einrohrkonstruktion mit einem 40 mm Zylinder. Die leichten Aluminiumfelgen reduzieren die ungefederten Massen zusätzlich. Derived from the parts used by the CRF450 RALLY, the ‘floating’ screen, upper/lower fairing and side shrouds effectively shield the rider to offer excellent defence against the elements. Der Kennzeichenhalter ist deutlich kleiner, was satte 300 g Gewicht einspart. Enduro.de bietet schnelle News rund um den Endurosport / Offroadsport. Das 21-Zoll-Vorderrad und das 18-Zoll-Hinterrad erhöhen die Stabilität in unebenem Gelände und ermöglichen bei Bedarf die Montage spezifischer Offroad-Bereifung. Der markante asymmetrische Doppel-LED-Scheinwerfer und das neue LC-Display runden den Look ab. Die CRF250 RALLY, deren Styling-DNA direkt von der HRC CRF450 RALLY Dakar abstammte, basierte auf der CRF250L. Honda CRF300 Rally the handlebars are have been pulled back slightly, while the footrests have been lowered and also moved back, to make gear changes in heavy off-road boots easier. The Rally takes its inspiration from Honda’s Dakar racers, featuring much the same headlight and front end as its predecessor but gaining a redesigned tail section. Honda tells us the increased lateral flex … Diese Maßnahme fördert das Ansprechverhalten speziell im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, dem in der Stadt und im Gelände am häufigsten verwendeten Drehzahlbereich. Zudem zeigt es eine Stoppuhr und einen Drehzahlmesser. Both utilise the same engine but different suspension rates. New for 2021, the CRF300L and CRF300 Rally offers a 286 cc engine, revised air intake, inlet cam timing and exhaust system providing better torque and peak power. The tank is new, too, with a 12.8 litre capacity, up from 10.1 litres, to boost range. TEST: HONDA CRF250L RALLY. Sie ist leichter, leistungsstärker und noch besser ausgestattet. Um den verbesserten Durchzug des Motors zu nutzen und gleichzeitig Ansprechverhalten und Beschleunigung zu optimieren, sind die Gänge 1-5 kürzer übersetzt. Gang für entspanntes Cruisen bei höheren Geschwindigkeiten länger übersetzt. Der kompakte, asymmetrische Doppel-LED-Scheinwerfer ist auf ein LED-Rücklicht abgestimmt. The frame’s central brace is also 20mm slimmer than its predecessor.As a result of all that, the frame loses 25% of its lateral rigidity. MOTOCROSS & ENDURO BEKLEIDUNG – Diese Ausrüstung brauchst du ! Video: 2021er GASGAS 125ccm Motocross zur Enduro umbauen. Rahmen und Motor sitzen nun 20 mm höher, was auf die Überarbeitungen des unteren Rahmenteils, des Kurbelgehäuses und der Ölablassschraube zurückzuführen ist. The CRF300 Rally also gets rubber inserts for the footpegs and internal handlebar weights to reduce vibrations. With styling drawn directly from the competition-specification HRC CRF450 RALLY, it adds long-range ability and comfort to its off-road performance thanks to a large fuel tank and wind-cheating nose fairing and screen. Enduro-Reifen mit Blockprofil (vorne, 80/100-21 51P und hinten 120/80-18 62P) bieten Traktion in nahezu jeder Fahrsituation. Offers. The steel frame has been lightened, and its rigidity adjusted. Die neue kleine CRF300 RALLY überzeugt auf ganzer Linie. CRF300 Rally . Although we fully expected the pair to be imported into the United States, we didn’t know exactly when. 2021 Honda CRF300L Rally First Look Preview Honda’s 2020 CRF300L Rally is lighter, more powerful, and better equipped. Der Lenker ist mit zusätzlichen Gewichten stabilisiert. Wahid Ooi Abdullah - 02/01/2018. Der Motor der CRF300 RALLY erfüllt die EURO5-Norm. Die Zahlen des Tachos sind mit 23 mm um ganze 6 mm größer als beim Vorgänger. Für mehr Kontrolle sorgt die leicht veränderte Fahrposition: Der Lenker wurde etwas weiter nach hinten verlagert und die Fußrasten sind abgesenkt und ebenfalls nach hinten versetzt. Trainingsplan zur Vorbereitung auf MX und Enduro Saison (+Download) | Marko`s Enduro World, Maciag Offroad als Sponsor des Fantic Factory Team Maddii, Digitale Fahrerlizenz ab März mit neuen Funktionen in der DMSB-App, Endurosport und Motocross-Sport im Freien wieder möglich, Luca Fischeder und der MSC Dahlen machen fortan gemeinsame Sache, Maciag Offroad: Arbeiten im Bereich Offroad, DAVIDE GEGEN GOLIATH: Neues Video von Davide v. Zitzewitz, Wolfgang Wagner-Sachs zum neuen DMSB-Präsidenten gewählt, Anmeldung zur ADAC MX Academy 2021 ist geöffnet, Interessengemeinschaft Endurosport e.V.
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